Dæktryk på racercykel afhænger først og fremmest af din vægt, dækbredden og fælgen. I Schwalbes tabel for 28 mm dæk får en rytter på 71-75 kg 4,8 bar foran og 5,3 bar bagpå. Bredere dæk kører med lavere tryk. Gå aldrig over det laveste af de to maksimumtryk på dæk og fælg.
Jeg ser tit ryttere inden for landevejscykling pumpe dækkene så hårdt, som pumpen kan. Det føles hurtigt, men på en rigtig landevej er det ikke altid sådan.
I denne guide forklarer jeg, hvad dæktryk på racercykel betyder for fart, komfort og greb. Du får en producenttabel for 25, 28 og 30 mm dæk, og jeg gennemgår tubeless dæk og de typiske fejl. Tallene kommer fra producenterne selv, og de sælger dæk, så brug dem som udgangspunkt.
Hvad betyder dæktryk på racercykel for fart og komfort?
Dæktryk på racercykel er en balance mellem lav rullemodstand, komfort og greb. Det højeste tryk er ikke altid det hurtigste.
Rullemodstand er den energi, der går tabt, når dækket bliver trykket sammen mod vejen. Sammen med luftmodstand er det en af de kræfter, du kører imod (de Groot m.fl. 1995). Forskere kan måle den præcist, og målingerne viser, at både dæktype og tryk betyder noget (Henchoz m.fl. 2010).
Schwalbe skriver, at et højere tryk giver lavere rullemodstand og færre punkteringer på en meget glat vej. Et lavere tryk giver mere komfort og greb, fordi dækket tager stødene fra vejen (Schwalbe: Tire pressure FAQ).
I et studie på ruller ved 45 km/t steg effektbehovet, når forskerne sænkede trykket, med én undtagelse: 25 mm-dækket mellem 6,9 og 8,3 bar. Det gjaldt for 20, 23, 25 og 28 mm dæk med 5,5 til 8,3 bar. Det smalleste dæk krævede mest effekt (Reiser m.fl. 2003). På ruller kommer modstanden især fra, at dækket presses mod små tromler, og forfatterne skriver, at forskellene mellem dækbredderne ikke blev set på vej.
Ifølge Continental ruller et bredere dæk af samme type og med samme tryk hurtigere og mere komfortabelt (Continental: Tire Knowledge FAQ). Vil du måle effekten på din egen cykel, kan en wattmåler hjælpe.
Hvilket dæktryk passer til din vægt og dækbredde?
Korrekt dæktryk på racercykel afhænger mest af den vægt, dækket skal bære. Jo bredere dækket er, jo lavere tryk kan du køre med.
Schwalbe har en tabel for sit Pro One TLE dæk monteret på en fælg med 19 mm indvendig bredde. Den viser trykket foran og bagpå efter dækbredde og rytterens vægt (Schwalbe: Road Bike Technology).
| Rytterens vægt | 25 mm (for/bag) | 28 mm (for/bag) | 30 mm (for/bag) |
|---|---|---|---|
| 55-59 kg | 4,8 / 5,0 bar | 4,0 / 4,2 bar | 3,6 / 3,8 bar |
| 60-65 kg | 5,0 / 5,2 bar | 4,2 / 4,6 bar | 3,8 / 4,0 bar |
| 66-70 kg | 5,2 / 5,8 bar | 4,6 / 4,8 bar | 4,0 / 4,2 bar |
| 71-75 kg | 5,8 / 6,3 bar | 4,8 / 5,3 bar | 4,2 / 4,6 bar |
| 76-80 kg | 6,3 / 6,8 bar | 5,3 / 5,8 bar | 4,6 / 4,8 bar |
| 81-85 kg | 6,8 / 7,0 bar | 5,8 / 6,0 bar | 4,8 / 5,0 bar |
Tabellen gælder ét bestemt dæk og én fælgbredde, og den er fra en producent. Andre dæk og fælge kan have andre tal, så tjek altid tabellen for dit eget dæk. Dit korrekte dæktryk må aldrig ligge uden for minimum og maksimum, der står på dækket.
Mit råd: Start med producentens tal for korrekt dæktryk, og justér 0,2 bar ad gangen. Husk at bruge samme tryk, når du tager en FTP test, så dine tests kan sammenlignes.
Sådan finder du dit eget dæktryk (eksempel)
- Vej dig selv med tøj, sko og hjelm. Schwalbes tabel går efter rytterens vægt.
- Find tabellen for netop dit dæk hos producenten, og aflæs trykket for din vægt og dækbredde.
- Tjek, at tallet ligger under fælgens og dækkets maksimum.
- Kør en kendt rute på 30 til 60 minutter, og læg mærke til greb, komfort og rystelser i hænderne.
- Justér 0,2 bar op eller ned, og kør ruten igen. Skriv trykket ned, når du er tilfreds.
Kører du også grus eller dårlig asfalt, kan du have brug for et lidt lavere tryk end på glat vej. Gør det i små trin, og hold dig altid over dækkets minimum.
Hvad skal du vide om tubeless dæk og hookless fælge?
Tubeless dæk kan køre med lidt lavere dæktryk på racercykel end dæk med slange. På hookless fælge gælder der dog særlige grænser.
Schwalbe skriver, at tubeless dæk kan køres med lidt lavere tryk (Schwalbe: Tire pressure FAQ). På hookless fælge (TSS) må du ifølge Schwalbe kun bruge dæk af typen TLE eller TLR, både med og uden slange. Hvis fælgens maksimale tryk er lavere end dækkets, skal du altid følge fælgen (Schwalbe: Road Bike Technology).
Continental siger det samme. Er dækkets maksimum 6 bar og fælgens 7 bar, følger du de 6 bar (Continental: Tire/Rim combinations). Tjek derfor både dæk og fælg, før du pumper dine tubeless dæk.
Fælgens bredde betyder også noget. Et studie på mountainbike testede fælgbredden. En bredere fælg gav 1,4 % lavere rullemodstand ved samme dækstivhed, men 0,9 % højere ved samme tryk (Maier m.fl. 2019). Det var terræn og ikke landevej, og effekten på farten var meget lille.
Hvorfor falder dæktrykket, og hvor tit skal du tjekke det?
Dæktryk på racercykel falder, fordi selv tætte slanger og dæk slipper luft ud hele tiden. Derfor skal du tjekke det ofte for at holde et korrekt dæktryk.
Schwalbe anbefaler at tjekke trykket mindst én gang om måneden. Med latexslanger skal du tjekke før hver tur (Schwalbe: Tire pressure FAQ). Continental anbefaler at tjekke trykket før hver tur (Continental: Tire/Rim combinations).
Temperaturen påvirker også trykket. Ifølge Continental stiger trykket med cirka 0,17 bar for hver 10 °C (Continental: Tire/Rim combinations). Pumper du dækkene til maksimum i en kold kælder og parkerer cyklen i solen, kan trykket komme over grænsen.
Brug en standpumpe med manometer. Schwalbe skriver, at tommelfingertesten er upålidelig, fordi alle dæk føles hårde fra cirka 2 bar (Schwalbe: Tire pressure FAQ).
Hvilke fejl ser jeg med dæktryk på racercykel?
De typiske fejl med dæktryk på racercykel er at pumpe for hårdt og at kopiere en makkers tal.
- Du pumper til maksimum, fordi det føles hurtigt.
- Du bruger samme tryk som en makker, der vejer 15 kg mere.
- Du ser bort fra fælgens maksimum, især på hookless fælge.
- Du tjekker kun trykket, når dækket føles blødt.
- Du kører samme tryk foran og bagpå, selv om baghjulet bærer mere vægt.
Dæktryk er en lille del af helheden. Får du ondt, når du kører langt, så tjek også din sadelhøjde og din kadence.
Vil du have en plan for din træning, så se min cykeltræning eller tag en snak med en cykeltræner.
Ofte stillede spørgsmål om dæktryk på racercykel
Hvilket dæktryk skal jeg have på 28 mm dæk?
På 28 mm dæk anbefaler Schwalbe fra 4,0 til 6,0 bar afhængigt af din vægt for dækket Pro One TLE. Tabellen gælder en fælg med 19 mm indvendig bredde. En cykelrytter på 71-75 kg får 4,8 bar foran og 5,3 bar bagpå. Tjek altid tabellen for dit eget dæk og fælgens maksimum.
Skal jeg køre med lavere dæktryk i regnvejr?
Schwalbe skriver, at et lavere dæktryk giver mere greb og komfort, fordi dækket bedre tager stødene fra vejen. Producenten nævner ikke regn direkte. Mit råd: Hvis du kører på våde veje, kan du prøve at sænke trykket lidt, men hold dig inden for grænserne på dæk og fælg.
Er et højere dæktryk altid hurtigere?
Nej, et højere dæktryk er ikke altid hurtigere, fordi en rigtig vej er ujævn og dækket skal kunne tage stødene. På helt glat underlag giver højere tryk lavere rullemodstand, ifølge Schwalbe. Et studie på ruller viser samme mønster, men der presses dækket mod små tromler, og forskellen mellem dækbredderne blev ikke set på vej.
Hvor meget betyder min vægt for dæktrykket?
Din vægt betyder meget for dæktrykket, fordi trykket først og fremmest afhænger af, hvor meget vægt dækket skal bære. I Schwalbes tabel for 25 mm dæk stiger trykket foran fra 4,8 til 6,8 bar fra 55 til 85 kg. Husk at tælle tøj og udstyr med.
Hvorfor skal der være mere luft i baghjulet end i forhjulet?
Der skal være mere luft i baghjulet end i forhjulet, fordi baghjulet typisk bærer en større del af din vægt, når du sidder på cyklen. Det kan du se i Schwalbes tabel, hvor trykket bagpå altid er højere. Forskellen er typisk mellem 0,2 og 0,6 bar i tabellen.
Kan jeg mærke dæktrykket med tommelfingeren?
Nej, du kan ikke mærke dæktrykket præcist med tommelfingeren, fordi alle dæk føles hårde fra cirka 2 bar, ifølge Schwalbe. Det er langt under det tryk, en racercykel kører med. Brug en standpumpe med manometer, og tjek trykket mindst én gang om måneden.
Ændrer dæktrykket sig, når det er varmt?
Ja, dæktrykket ændrer sig, når det er varmt, og ifølge Continental stiger det med cirka 0,17 bar for hver 10 °C. Har du pumpet til maksimum i en kold garage, kan trykket komme over grænsen i solen. Lad derfor være med at pumpe helt til maksimum en varm sommerdag.
Vil du have mere fart ud af dine watt?
Jeg lægger en personlig plan, så du træner det rigtige på landevej og gravel, og bruger dine watt bedst muligt.
Planen passer til din uge og dit mål.
Kilder
- Schwalbe. Road Bike Technology – trykanbefaling for Pro One TLE. schwalbe.com (læst 19. oktober 2026). Producent af dæk. https://www.schwalbe.com/en/special-pages/road-bike-technology/
- Schwalbe. Tire pressure – Technology FAQ. schwalbe.com (læst 19. oktober 2026). Producent af dæk. https://www.schwalbe.com/en/technology-faq/tire-pressure/
- Continental. Tire/Rim combinations – ETRTO standards. continental-tires.com (læst 19. oktober 2026). Producent af dæk. https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/tire-rim-combinations-etrto-standards/
- Continental. Tire Knowledge – FAQ. continental-tires.com (læst 19. oktober 2026). Producent af dæk. https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/tire-knowledge-bc/
- Reiser R, Watt J, Peterson M. Cycling on rollers: influence of tyre pressure and cross section on power requirements. Sports Biomechanics, 2003;2(2):237–249. https://doi.org/10.1080/14763140308522821
- Henchoz Y, Crivelli G, Borrani F, Millet GP. A new method to measure rolling resistance in treadmill cycling. Journal of Sports Sciences, 2010;28(10):1043–1046. https://doi.org/10.1080/02640414.2010.498483
- de Groot G, Sargeant A, Geysel J. Air friction and rolling resistance during cycling. Medicine & Science in Sports & Exercise, 1995;27(7):1090–1095. https://doi.org/10.1249/00005768-199507000-00020
- Maier T, Schmid L, Müller B, Steiner T, Wehrlin JP. Influence of wheel rim width on rolling resistance and off-road speed in cross-country mountain biking. Journal of Sports Sciences, 2019;37(7):833–838. https://doi.org/10.1080/02640414.2018.1530057
- Hvad betyder dæktryk på racercykel for fart og komfort?
- Hvilket dæktryk passer til din vægt og dækbredde?
- Hvad skal du vide om tubeless dæk og hookless fælge?
- Hvorfor falder dæktrykket, og hvor tit skal du tjekke det?
- Hvilke fejl ser jeg med dæktryk på racercykel?
- Ofte stillede spørgsmål om dæktryk på racercykel
Trustpilot
Instagram
Facebook
LinkedIn
TrainingPeaks
TriDot
Strava